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sábado, 14 de febrero de 2009

Alonso vuela en Jerez

La afición española respiró hondo ayer en Jerez. Tras tres jornadas sufriendo al ver el Renault R29 al fondo del pelotón, el viernes Fernando Alonso se ha destapado y ha sido el primer piloto en bajar de 1'20" en Jerez con los coches de 2009.

El trabajo callado, pero eficiente de Fernando Alonso está comenzando a dar los frutos deseados. Si el jueves consagró la jornada a los temas de fiabilidad y sobre todo de tomar el pulso el Kers -un sistema que según el asturiano aún aporta poco-, hoy ya ha ido a buscar los limites del coche y muy a mediodía, tras algunas vueltas muy cerca del 1'20", la barrera del 1'20" para marcar 1'19"846, que ya no mejoraría. Pero lo hizo con bastante gasolina porque después aún dio siete vueltas más.

A final de la tarde, Lewis Hamilton quiso derribar el crono de Alonso sin conseguirlo y a falta de un par de minutos entró en box, puso ruedas nuevas y ya sin gasolina consiguió por fin su objetivo al marcar 1'19"632

Si el crono de Fernando es importante, hay un segundo indicio positivo. A mediodía, Fernando llevaba dadas 65 vueltas, lo que indica que el coche es muy fiable y consistente. En sus tandas largas rodaba sin problemas entre 1'20"8 y 1'22" incluso en tandas de 20 vueltas. La mejora con respecto a la víspera de Alonso es notable: el R29 ha ganado segundo y medio.

Mark Webber se ha sentado al volante del Red Bull y comienza su adaptación tras el grave accidente que sufrió al ser arrollado cuando tomaba parte en una competición ciclista. Como es habitual, el Toro Rosso de 2008 con gomas slicks, de nuevo en manos de Bourdais, marcó el mejor tiempo.



Bourdais (Toro Rosso)-1:17.472 117 v.
Hamilton (McLaren) - 1:19.632 94 v.
Alonso (Renault)-1:19.846 110 v.
Rosberg (Williams)-1:21.217 71 v.
Webber (Red Bull)-1:21.313 62 v.
Nakajima (Williams) - 1:39.537 34 v.

jueves, 5 de febrero de 2009

Alonso: "Nuestro objetivo es ganar el Mundial"



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Alonso no se corta: "Ganar los dos títulos es nuestro máximo objetivo" "Serán los equipos más fuertes: Ferrari, McLaren y BMW los que estén luchando por el título", indica FernandoAgencias - 05/02/2009 18:47El piloto español Fernando Alonso, campeón mundial de Fórmula uno con Renault en 2005 y 2006, asegura que su objetivo para 2009 es "ganar el título mundial" porque entiende que "más que nunca" la escudería francesa necesita "aspirar al máximo". "En 2009 tenemos que apuntar muy alto. Nuestro objetivo es ganar el Mundial. Obviamente sabemos que es difícil, sabemos que nuestros rivales (Ferrari, McLaren y BMW) son muy fuertes pero más que nunca necesitamos aspirar a lo máximo", declaró a Eurosport. Alonso se propone como "máximo objetivo" los dos títulos, el de pilotos y el de constructores. "Cuando ganas un Mundial de pilotos el de constructores es más especial porque normalmente cuesta más ganar los puntos. Así que ganar los dos títulos es nuestro máximo objetivo".

Hamilton, uno de "los rivales más duros"

Sobre el actual campeón, el británico Lewis Hamilton, su ex compañero en McLaren, Alonso dijo que será "uno de los rivales más duros" aunque precisó que "el Mundial de pilotos está muy abierto este año porque con el nuevo reglamento puede pasar cualquier cosa". "Serán los equipos más fuertes: Ferrari, McLaren y BMW los que estén luchando por el título", señaló. "Para McLaren, especialmente para Hamilton, ganar el año pasado le dio mucha confianza y será uno de los rivales más duros. También pienso que los pilotos de Ferrari estarán mejor este año".

Alonso habló también de los pilotos de Ferrari: "Massa está mejorando cada año y el año pasado estuvo luchando hasta el final por el título. Esto es un gran paso para él y para Ferrari. Felipe es uno de los mejores pilotos. Ahora es muy rápido y constante. Es muy bueno. Kimi es campeón del mundo y siempre será rápido". Sobre BMW y el polaco Robert Kubica, Alonso piensa que "es muy interesante que el año pasado ganara una carrera y estuviera luchando por el título hasta las últimas tres carreras. Kubica tiene la posibilidad. Kubica está preparado porque hizo una buena campaña en 2008. Ahora su coche también es bueno y BMW es un equipo muy fuerte. Pueden ganar el campeonato".

"Contento" con el coche

El R29 con el que afrontará el nuevo Mundial parece diferente, con el morro más grande. "Los ingenieros y los diseñadores conocen por qué es tan grande. Pienso que es más aerodinámico. Estoy contento con el coche, parece diferente. No sé si todo eso será bueno o no, ojalá lo sea". Un morro más grande no tiene por qué implicar mayor riesgo, a su juicio: "No lo creo. Al final de la jornada el morro no es un factor importante, porque además el alerón frontal este año también será más grande. Quizá es un riesgo mayor para la salida, pero no creo que traiga grandes cambios. Tendremos que ir con más cuidado en las dos o tres primeras carreras quienes lo utilicemos, eso es todo".