formula one 2009

Aprovechamos que las escuderias estan de viaje hacia su nuevo destino para informarle a los apasianados de los juegos de F1 que...

Formula one 2009, esta en su fase principal de desarrollo para Xbox 360 y Playstation 3. El juego promete como el juego mas importante en lo que a formula uno se refiere, como el mas espectacular de todos los tiempos.



Tras ver el Race Driver GRID, no resulta nada complicado pensar que aprovecharan todas las ventajas tecnicas que sacaron de este titulo.



Lo mejor, que Sony ha perdido su exclusividad con el juego, por tanto Formula One estara para Xbox y Wii adicionalmente este año 2009.



Dentro del juego podremos crear un corredor para que nos fiche una escuderia y luchar por un puesto entre los grandes, aunque tambien podremos crear nuestra escuderia propia de F1.



Todas las escuderias actuales, Ferrari, McLaren, Renault, etc.. estaran disponibles gracias a las licencias, asi como los pilotos incluidos Luis Hamilton y Fernando Alonso. No sabemos si estos 2 ultimos estaran en las 2 plataformas Xbox y PS3.



No solo decidiremos sobre la escuderia en la que corremos, sino que podremos ser el manager, el piloto, elegir patrocinadores, presupuestos, ingenieros, mejoras, compañeros de escuderia.



Formula One 2009 usará el motor gráfico del GRID, teniendo en cuenta que todavia quedan 8 meses para la salida del titulo, sera bastante superior.



La IA estara muy trabajada,

humanizar a los pilotos rivales sera un objetivo primordial en el modo offline, estos pilotos intentaran cerrarnos, o evitaran que cojamos la trazada mas optima, etc..



Aunque los principales esfuerzos estaran centrados en el modo online 21 contra 21, donde sera posible crear campeonatos online, con lo que habra rankings de pilotos, creados por nosotros.



Codemasters tiene ahora el derecho a desarrollar una serie de juegos de Fórmula Uno a través de múltiples plataformas y múltiples años. "Formula One 2009" es un nombre oficial para el primer juego de la serie que se publicará en Octubre de 2009.
Tras la adquisición de la Sega Racing Studio, ahora hay 350 personas trabajando en la Fórmula Uno de los proyectos. PC propietarios estarán encantados de saber que el juego ha sido confirmado oficialmente para PC, así como las consolas Wii Xbox y PS3. Según el juego de Codemasters se dirigirá tanto a los fans de simulación, así como los nuevos en el género y el mercado americano.
Entre los circuitos que apareceran en Formula One 2009 estaran:
- Australia(Melbourne)
- Malasia(Sepang)
- Bahrein(Sakhir)
- España(Motmelo)
- Mónaco
- Gran Bretaña(Silverstone)
- Francia(Mangy-Cours)
- Alemania(Hockeinheim)
- Hungría(Hungraroring)
- Turquía(Estambul Park)
- Europa (Valencia)
- Italia(Monza)
- Bélgica(Spa-Francochamps)
- Singapur
- Japón(Suzuka)
- China(Sanghai)
- Brasil(Interlagos)
- Abu Dabi

Alonso comienza fuerte

El piloto asturiano se ha puesto a los mandos del R29 por primera vez y sólo se ha visto superado por un Toro Rosso y, eso sí, por el reaparecido Lewis Hamilton.



Fernando Alonso ha vuelto, y lo ha hecho en el circuito portugués de Portimao, donde el campeón mundial, Lewis Hamilton, también se ha puesto por primera vez al volante del McLaren 2009 tras haber disfrutado de dos meses y medio de vacaciones.

Y este primer duelo entre Alonso y Hamilton se lo ha llevado el inglés, que ha marcado su mejor vuelta en 1.38:962, la segunda mejor del día por detrás de un sorprendente Toro Rosso, mientras que el español consiguió la tercera mejor marca al parar el crono en 1.39:311.

Hamilton se para

Alonso, que hizo uso del nuevo sistema KERS, estuvo por delante de Hamilton casi toda la mañana, pero al final se vio superado por el británico. Eso sí, el coche de Hamilton se paró en mitad de la pista en un momento dado, y pudo ser precisamente un fallo en el KERS lo que provocó el percance. Lewis llevaba en su coche el alerón delantero que usará durante la temporada 2009, aunque mantenía el trasero de 2008, con el que se proclamó campeón.

La lluvia volvió a hacer acto de presencia en el trazado luso y complicó los entrenamientos a primera hora de la mañana, pero luego la pista se secó y permitió a los pilotos acercarse a las verdaderas prestaciones de sus monoplazas.

Un Toyota en llamas

Toyota también ha probado hoy en Portimao y ha sido su piloto Timo Glock el encargado de rodar. Pero el motor del coche del alemán se incendió por causas que aún se desconocen, y, como no, parece que de nuevo el KERS podría estar tras de la avería.

La escudería japonesa ha dejado ya muy claro que tiene serios problemas para desarrollar este nuevo sistema que aprovecha la energía que se pierde en las frenadas para lograr picos de potencia, y quizá no llegué a implantarlo.

Renault presenta su bólido en una ceremonia sencilla y con el título como objetivo

La escudería francesa Renault presentó hoy el nuevo R29 en el circuito portugués del Algarve, el coche con el que el español Fernando Alonso luchará en 2009 por el asalto a su tercer título mundial de Fórmula Uno.

La presentación del nuevo bólido, donde el rojo ha ganado protagonismo entre el amarillo y el naranja, duró apenas cinco minutos y tuvo lugar en el garaje del equipo Renault, en el Algarve Motor Park, en Portimao -sur de Portugal-, donde el equipo realiza cuatro jornadas, entre hoy y el jueves, de ensayos. Fernando Alonso y el brasileño Nelson Piquet, hijo del triple campeón del mundo, fueron los responsables de levantar la sábana blanca que cubría el bólido, junto a la mirada del jefe de la escudería, el italiano Flavio Briatore, y los pilotos de pruebas.

En la visual del coche, de aspecto más clásico, destaca el aumento del tamaño del alerón delantero y la reducción en el trasero para adaptarse a las normativas de la Federación Internacional de Automovilismo(FIA). A su sencilla aerodinámica se suman unos neumáticos lisos, cambios con los que Alonso espera estar al nivel de los Ferrari y los McLaren en busca de su ansiada tercera corona. Los responsables del equipo francés aseguran que el R29 ha solventado ya los problemas en los test de impacto frontal y lateral que hicieron que no superase dos de las tres pruebas de impacto exigidos por la federación internacional.

Tras la puesta de largo, los motores de Renault ya comenzaron hoy a rugir con el brasileño Piquet, quien empezó a rodar en la pista Portimao, donde Fernando Alonso se estrenará el próximo miércoles y el jueves. Fernando Alonso, campeón mundial en 2005 y 2006, tratará este año con el nuevo R29 olvidar el mal inicio de la pasada temporada, en la que, con un coche poco competitivo no pudo pelear por el título y que sólo pudo enderezar en el tramo final con dos triunfos, en Singapur y Japón.

El Ferrari F60 se estrena en Mugello

Felipe Massa ya tiene un nuevo 'juguete' para intentar lograr su primer campeonato del mundo de Fórmula 1. Después de quedarse a las puertas de lograrlo en el último gran premio de 2008 en Interlagos, el piloto brasileño ha estrenado el impresionante Ferrari F60 en el circuito de Mugello. Tras pasar por la 'balanza' como toca cada inicio de temporada, Massa prueba el 'cavallino' en el cicrcuito propiedad de la firma italiana. Después, a comentar con los ingenieros y mecánicos.

Sebastien Buemi, a Toro Rosso

El piloto suizo hizo unos excelentes tests invernales.
La escudería Toro Rosso anunció ayer que el joven piloto suizo Sebastien Buemi figurará en sus filas la próxima temporada, en el Mundial de F-1, después de los buenos resultados en la GP2 y en los tests de los pasados meses de noviembre y diciembre.

El suizo, de 20 años, compitió la pasada campaña en las GP2 Series aunque también formó parte como piloto de pruebas del equipo Red Bull Racing, filial de Toro Rosso, la escudería que le ha dado la oportunidad de dar el salto a la F-1. No obstante, aún falta que la escudería determine quién será el acompañante de Buemi para esta temporada. Los candidatos son el japonés Takuma Sato, que volvió a rodar en los tests de Jerez de finales del pasado año, y el francés Sebastien Bourdais, que también cuenta con serias opciones.

Buemi , que sustituye a Sebastian Vettel en Toro Rosso, se mostró muy satisfecho por su fichaje. "Naturalmente estoy muy contento. Convertirme en piloto de Fórmula 1 es algo que siempre había querido desde que empecé a competir", explicó el helvético.

"Este año haré todo lo que pueda para conseguir los mejores resultados posibles y poder justificar así la confianza que Red Bull depositó en mí la pasada temporada. Quiero agradecerles ahora todo el apoyo que me brindaron y decirles que les ayudaré en todo lo que pueda por esta oportunidad", sentenció Buemi

Colocan a Alonso a Ferrari

Fernando Alonso ya es piloto Ferrari por cuatro temporadas –tres más una de opción, para ser exactos– pero los aficionados deberán esperar hasta 2011 para ver cumplido el sueño de ver al asturiano vestido de rojo.

Este es el resumen de lo que ayer publicó en Italia La Gazzetta dello Sport. A pesar de ser 28 de diciembre no se trata de una inocentada –en el país transalpino el día oficial de las bromas y noticias falsas, como en media Europa, es el 1 de abril–, sino de las conclusiones a las que llega el diario italiano tras las últimas declaraciones de Luca Montezzemolo. "Tenemos a Felipe Massa y Kimi Raikkonen bajo contrato por dos años. Después, ya veremos. Fernando es un gran campeón, él es joven y la vida es larga".

El precontrato, a dos años vista, debería estar lleno de cláusulas de salvaguardia. Ferrari sólo quiere a Fernando si sigue estando en el primer nivel y el asturiano sólo siente interés por la 'Scuderia' si ésta se mantiene asimismo como equipo ganador. Ambos se 'necesitan' para ganar.

Es más, el desembarco de Ferrari en Maranello podría anticiparse a 2010 si Kimi Raikkonen tiene una segunda temporada de bajo perfil, si sus resultados son tan erráticos como los de 2008, de acuerdo al diario italiano. En Ferrari no se han molestado en un desmentido y tampoco Fernando, pero es algo habitual en ambos.

Una historia interminable

Salvo el detalle de los cuatro años de contrato, nada es nuevo en España donde el 'noviazgo' de Fernando y Ferrari es un 'secreto a voces' desde hace año y medio, es decir desde que las cosas comenzaron a torcerse en McLaren, como también lo era el hecho de que el ex jefe de Ferrari Jean Todt no quería oír hablar de Fernando Alonso ni en pintura.

Gran parte de la afición española desea ver a Alonso en Ferrari. También la italiana quiere al español con los rojos porque precisa de un hombre carismático y pasional al frente del mito Ferrari.

Se llegó a asegurar en Italia que había habido una cena entre Fernando y Luca Montezemolo en agosto de 2007, en Roma, en la que habrían llegado a un acuerdo si era posible para 2008 y si no para 2009. Luego, Montezemolo confirmó a Massa hasta 2010 y pareció 'cerrar la puerta'.

El pasado año, la baja forma de Kimi volvió a disparar los rumores de la inminente llegada de Fernando, lo que además ponía nervioso a Massa. La solución Montezemolo fue prorrogar el contrato de Kimi hasta 2010, y para justificarlo en Italia se dijo que era una opción unilateral a la que Kimi tenía derecho. Se especuló con la posibilidad de que el finés, quien no gusta del ambiente de la F-1, pudiera retirarse, pero por el momento tampoco esto es así